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      比亞迪大降薪,唯一增長點鋰電池總體仍在投入期


      發布時間:2012-07-03 18:55:39  來源:鉅大電子鋰電事業部 點擊次數:

            日前,比亞迪公布了一份降薪文件稱,由于外部經濟環境不樂觀,公司效益出現了比較大的下滑,今年6-9月公司員工績效獎統一下調。按照其公布的降薪標準計算,受影響的員工工資加績效的薪酬總額降幅約為14%。一石激起千層浪,比亞迪三大板塊業務手機、汽車、電池(鋰離子電池/太陽能電池)究竟出現了什么問題引起股民及關心比亞迪的人們的極大關注。
            為此,我們有必要說明一下比亞迪神化般增長所采取的發展策略: “袋鼠式有效復制”。這種發展戰略是指在已有的商業領域成功后,集中公司內部資源,迅速進行戰略轉移,傾力向新的商業領域發展,而每一項新的業務都是在前面的“育袋”中哺育出來,然后完成袋鼠式跳躍。比亞迪手機業務的“育袋”是電池業務,汽車業務的“育袋”是靠手機和電池業務來供血。不過,原本順風順水的發展路徑在比亞迪想以汽車業務的快速發展來孕育新能源業務時遇到了模式之殤,造成了目前所有業務的全面倒退。
            比亞迪2 0 1 1 年財報,稱凈利潤大幅下滑45.13%,并且預計2012年第一季度凈利潤同比還將下滑50%以上,主要原因是太陽能電池業務受到影響。
            具體來看,比亞迪手機業務(除手機液晶屏業務外)子公司比亞迪電子2011年收入158.68億元,同比下滑4.68%,實現凈利潤6.03億元,同比下滑41.91%。業績下滑原因主要是最大客戶諾基亞因市場份額下滑而減少訂單。
            二次充電電池2011年收入49.52億元,同比下滑1.04%,是比亞迪三大業務產品毛利率下滑幅度最大者。這塊業務包括了應用于新能源汽車、儲能電站及光伏發電站等領域的磷酸鐵鋰電池和太陽能電池產品。
            汽車業務收入239.02億元,毛利率為21.68%,同比下滑了2.06個百分點。盡管比亞迪推出了運動型多用途乘用車(SUV),優化了車型結構,但2011年比亞迪汽車銷量僅為43.7萬輛,同比下降了13.33%。
            需要說明的是:比亞迪的財報之所以還顯示出贏利,實際上與一件大事和一個政策有關。在比亞迪488.27億元營收所實現的凈利潤13.85億元中(同比下滑45.13%),若扣除轉讓佛山金輝股權4.93億元和政府補貼3.01億元等非經常性損益后的凈利潤,僅為6.29億元,同比下滑達到驚人的69.62%。這里還不扣除政府的稅收優惠1.48億元。
            有分析家認為,在電池業務實現的利潤中應該全部都是鋰離子電池的貢獻,因為太陽能可能出現了虧損,在比亞迪的產品線上,新能源產業主要指的是電動汽車,也包括太陽能和動力電池。比亞迪一位中層說,比亞迪在新能源投入至少在100億元以上,其中太陽能光伏和鐵電池投入分別在50億元左右,從比亞迪資金吃緊的狀況來看,鋰電池項目總體上仍在投入期。這一次降薪將比亞迪減少2.4億元的人力成本,不能不被看作是比亞迪緩解資金壓力必不得已的措施之一。


       

       
       
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